
山东港口集团Qingdao港口“ Liangang Innovation Team”
十二次设定世界笔记(属于工人的光荣)
报纸记者李·鲁伊
每小时60.9天然盒!在山东端口组的青岛端口容器的全自动终端,桥梁起重机的平均独立工作效率再次为世界创造了记录,以加载和删除自动容器终端的效率。
作为“青岛港口的Liangang Innovation团队的负责人),Zhang Liangang和他的团队在第十二次创下了世界纪录。
1983年,在武汉水运工程学院(以前的武汉技术大学之一)结束后,张梁到达了Qingdao港口。与该机构合作不到10个月后,他自愿参加了在青岛港口的FirstContainer容器的建设。
2013年,我的国家征服了前十名的7个席位卢比在世界各地。但是也有缺点 - 没有自动终端。
“我们应该深吸一口气。”青岛港口决定启动自动终端的建设项目。 Zhang Liangang领导了许多科学和技术研究项目的项目,在开发自动终端方面提供了重要任务。
“出国留学?不要让他们下车并拍照。花钱买它?卖家提供高价。”张·梁(Zhang Liangang)认为:“您不能购买基本技术或更换它们,只能是自力更生和自我完善的。”
当该项目启动时,张梁甘处于NG肺癌手术后的恢复期。 “如果您努力工作是不可能正确执行此操作的,如果您不努力工作,这是不可能的。”张·梁(Zhang Liangang)带领团队整夜扭曲。
面对自动指南控制系统(AGV)的R&D瓶颈,张Liangang听起来为克服DIF的收费邪教。
2017年5月11日,Qingdao端口自动容器被打开以进行操作。同时,数千个容器开始被装载和加载,每个人的心跳越来越快。
数据在屏幕上跳跃:“单台起重机桥的效率为26.1天然盒/时间”,它设定了第一艘船第一艘船自动商业容器操作的最高效率!那一刻,团队成员充满泪水。
在构造的第二阶段,他们设定了“在第一阶段和全球范围内超越”的目标,并引入了基于空气的想法,例如“氢力量 + 5G技术”。在该项目的第三阶段,启动了智能管理终端和控制系统A-TOS的国家全自动容器,从基本基本技术的上层应用程序层中的基础软件和硬件获得了完整的独立和控制...
“创新不是M一场漫长的游行,但球队的接力比赛。”
“我首先来了,发现这里使用的技术和功能比我学到的更多。我认为放弃了。”
“从一开始就成功到今天,每个人都取得了很多困难。”透露他早些时候的经历,Xu Haoran获得了信心。
AGV路径计划算法是完全自动化的端口控制系统的“灵魂”。为了模仿真正的工作条件,徐·海兰(Xu Haoran)和他的团队成员在摄氏十摄氏度以上的低温环境中尝试了48小时。在无数拆除和重建之后,已成功启动了一种新的,高效率的自动码头AGV PATH计划算法。 “只有继续研究新知识并掌握新技术,我们才能保持时间速度。”张昌Iang是80年代后队的成员,非常感动。他用三天和三个晚上解决了siaccording到AGV的问题,它将设备的重量降低了12吨,并延长了电池寿命超过12年。
从“关注”到“顶级”,“ Liangang Innovation团队”的速度并没有停止 -
Zhang Liangang的手机包含用于端口规划的蓝图。 “我们正在计划多种现代技术:首先,促进新质量生产力(例如人工智能)加速的“开花和果实”;其次,在原始的现代现代智能,良好的,良好的良好,绿色和轻量级端口机器上做得很好,该机器已经装载并提升了设备;端口;”。
在盖子上,码头正忙于加载和加载。张·利安冈(Zhang Liangang)上了观看平台,海风滑入了白色的寺庙。 “我们的目标是使中国港口与世界领先的球员脱颖而出,并为世界海洋港口集团建设中的智慧和力量。”
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