中老铁路“复兴号”动车组途经云南省普洱市宁尔哈尼族彝族自治县。叶传增、尹学和摄影报道 数据来源：国家铁路昆明局 货物运输量突破7250万吨，跨境运输货物种类扩展至3800余种；发送旅客超过6250万人次，来自120多个国家和地区的64万名旅客搭乘跨境国际旅客列车……中老铁路开通四年来，“成绩单”亮眼。 自2021年12月3日通车以来，北起中国昆明，南至老挝万象的中老铁路，已成为连通内外、映衬周边、同向互助的黄金通道。旅客、货运量持续增长，服务质量显着提升明显好转，辐射带动效应持续增强，有效促进了线上地区开放发展。 货运繁忙，东南亚生鲜水果在中国市场热销 在中老铁路运输的货物中，榴莲是当之无愧的明星产品。今年以来，截至11月，通过中老铁路国际货运进口榴莲突破16万吨，同比增长51.5%。 “旺季期间，我们每天都有5趟水果班列。”中国铁路昆明局集团有限公司货运部副部长陶强说。 为满足榴莲的运输需求，铁路货运部门与集装箱制造商合作，专门将冷却集装箱的设计从传统的“顶部出风口”改为“底部出风口”设计，控制适合榴莲储存的温度，并提高榴莲的储存效率。大大提高保鲜效果。 除了设备升级之外，运输方式的改变、通关效率的提升也增强了物流企业选择中老铁路的信心。国家铁路昆明局开行中老铁路“澜湄班列”国际货运班列。货物从万象出发，最快26小时可到达昆明。昆明海关推出“铁道快运”模式，开辟冷链生鲜货物绿色通道。货运班列“一到即检、合格放行”，做到了良好的通关效果。 “凭借完善的冷链设备、可控的到货时间、提升的通关效率，目前公司轨道交通业务占比已达70%。”永安（云南）国际供应链有限公司总经理杨艳表示，公司今年公司贸易量预计同比增长30%。 火车将东南亚的榴莲、山竹、龙眼等热带水果运往中国，中国的蔬菜、花卉、温带水果则发往老挝、泰国等国家。过去四年，中老铁路货运强劲增长。今年以来，累计货运量达到2237万吨，同比增长26%，其中跨境货运量503万吨，同比增长15%。 客运交通不断发展，优化服务助力旅程顺畅 “我们到了老挝，窗外就是琅勃拉邦的田野。”国铁昆明局国际旅游服务有限公司导游陈卓告诉坐在窗边的游客。 10月21日，国家铁路昆明局在中老铁路开行普惠旅游列车。是以成人为主的旅游专列。日记他们需要8天7夜。从昆明站出发，途经西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣等旅游胜地。 “我退休后想出国，这趟列车很适合。”昆明退休人员王霞说，车厢和设备都经过改造，适合老年人的需要，加长了卧铺车厢和警卫室，每节车厢都设有卫生间和防滑扶手，乘坐更安全。 2023年4月13日，中老铁路将开行国际旅客列车，每日从昆明南站、万象站各方向各开一趟列车。随着旅客跨境出行需求持续增加，今年7月，中老铁路昆明至万象间开行两列国际旅客列车，国际旅客列车班次增至每日4列。 近四年来，旅客吞吐量和质量中老铁路有所增加。全线月客运量从开通初期的60万人次增至最高时的220万人次。国内段日均旅客列车由初期的8列增至最多86列，累计运送旅客5134万人次；老挝段日均旅客列车由初期的4列增至最多18列，累计运送旅客1124万人次。 围绕提升中老铁路跨境出行体验，铁路、边检、海关、金融等部门纷纷推出便民举措。 作为中老铁路进入中国的“第一站”，磨憨站ATM机支持境外卡取款。 “不需要提前兑换人民币，还可以拿到零钱，很方便。”老挝商人that Sisawang tra万象至昆明常年往返，解决了跨境支付问题，让国内出行更加便捷。 外国旅客的通关时间也大幅缩短。磨憨出入境边防检查站推出了旅游团体网上预约通关、外国人入境卡补卡点、成立“免签引导服务队”等多项便民措施。旅客边检整体效率提升近30%。 发展加快，沿线地区经济活力增强。 近年来，云南充分发挥中老铁路的辐射带动作用，构建“两端”通“中”的中老铁路经济带发展格局，引导沿线国家和城市合理产业布局。 2022年4月，昆明市全力托管西双版纳傣族自治州磨憨镇，加强区域资源流动和产业协调，实现昆明市产业资源和政策优势与磨憨口岸功能和区位优势良好对接。 位于磨憨镇东侧的南坡国际产业合作区，福建三联制衣有限公司已投产4条智能化服装加工线，100多名员工正在公正、顺利地工作。 “首期计划建设10条服装加工生产线，项目建成后，预计部署生产线72条，实现年产值10亿元。”该公司人事行政总监刘秀文表示，公司选择磨憨是因为区位优势。 “国内产品可以通过中老铁路出口到老挝，再反映到南亚、南亚地区。通过老挝进入东亚。” 开放发展的巨大潜力吸引企业落户。截至2024年底，磨憨在建重大项目120个，一般竣工项目57个，累计完成固定资产投资101.67亿元，年均增长207.3%。 借助中老铁路，抢抓发展机遇，云南沿线各地将因地制宜打造有益的产业集群。玉溪市加快绿色钢铁、生物医药等重点产业布局，普洱市依托铁路打造咖啡产业链，西双版纳州形成跨境旅游圈。铁路部门利用中老铁路连接中国与世界的优势，先后开行“上海—敦南·澜湄线”、“广东—敦南·澜湄线”等国际货运班列。和“湘滇·澜沧江·湄公河专线”，连接国内多个省份，更好地连接国内和国际市场。 中老铁路开通四年来，激活了贸易产业，促进了开放发展。着眼“十五五”规划，中老铁路将持续带动区域互联互通，推动国内国际双循环，推动“一带一路”高质量发展。 （记者叶传增）